As / RS ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਆਧੁਨਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚਿਤ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ੈਲਫਾਂ, ਰੋਬੋਟ, ਸਟੈਕਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ WMS ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਮਾਲ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਉਪਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਸਟੈਕਰ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੇ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਮਾਲ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਮਾਲ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਅਤੇ ਲੇਨ ਕਰਾਸਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ।
ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਜ਼ਮੀਨੀ ਟ੍ਰੈਕ, ਉਪਰਲੀ ਗਾਈਡ ਰੇਲ, ਕਾਰਗੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਮੋਟਰ, ਅਤੇ ਸਟੈਕਰ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਮਾਲ ਦੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਰਲੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸੰਚਾਰ ਮੋਡ ਸਟੈਕਰ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੈਲਫ ਲਈ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਖਲ ਵਿਰੋਧੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਸਿੰਗਲ ਚਿੱਪ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਪਿਊਟਰ ਮਾਪ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰਲੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੇਜ਼ ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਉੱਦਮ ਵਧੇਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਰਵਾਇਤੀ ਵਸਤੂ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਹੁਣ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਖੇਡਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ. ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਹਰਕੂਲਸ ਹਰਜੇਲਜ਼ ਸਟੋਰੇਜ ਸ਼ੈਲਫ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖੇਗਾ.
ਸਟਾਕਰ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਹਰੀਜੱਟਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨਤਾ
ਜਦੋਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਿਆਦਾਤਰ (ਓਵਰਲੋਡ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗਿਰਾਵਟ, ਆਦਿ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਟੈਕਰ ਦੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਸਟੈਕਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੋ-ਲੋਡ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਟਾਪ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਟਾਪ ਗਲਤੀ
ਹਰੀਜੱਟਲ ਅਸਥਿਰਤਾ ਕੀ ਹੈ? ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟਾਪ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਜਾਗ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਇਹ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਪਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹੋਲਡਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਟਰੈਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਹਰੀਜੱਟਲ ਕੋਡਿੰਗ ਨੁਕਸ
ਹਰੀਜੱਟਲ ਏਨਕੋਡਰ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਨੁਕਸ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਰੀਜੱਟਲ ਏਨਕੋਡਰ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਗਲਤ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਪੱਧਰੀ ਕੋਡ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਪਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਏਨਕੋਡਰ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਅਧਿਆਪਨ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰੋ।
ਪੱਧਰ ਦੀ ਅਧਿਆਪਨ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਨੁਕਸ
ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਟੀਚਿੰਗ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਅਧਿਆਪਨ ਦੌਰਾਨ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਕਾਲਮਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਅਧਿਕਤਮ ਕਾਲਮ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਅਧਿਆਪਨ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਜਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਲਮ ਦੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੰਖਿਆ ਸਹੀ ਹੈ।
ਹਰੀਜੱਟਲ ਫਰੰਟ ਐਡਰੈੱਸ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਦੀ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨਤਾ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਫਰੰਟ ਐਡਰੈੱਸ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲਾਈਨ, ਪਤਾ ਪਛਾਣ ਚਿਪ, ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਆਦਿ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹਰੀਜੱਟਲ ਰੀਅਰ ਐਡਰੈੱਸ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਦੀ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨਤਾ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਰੀਅਰ ਐਡਰੈੱਸ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਰੀਜੱਟਲ ਰੀਅਰ ਐਡਰੈੱਸ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਟ, ਪਤੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚਿੱਪ, ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਆਦਿ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਰੀਅਰ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੀ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਲਾਈਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਾਨੂੰ ਸਟੈਕਰ ਦੇ ਏਨਕੋਡਰ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਫਰੰਟ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਲਾਈਟ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜਾਂ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਟੈਕਰ ਦਾ ਏਨਕੋਡਰ।
ਅਸਧਾਰਨ ਰੀਅਰ ਐਂਡ ਸਵਿੱਚ ਫਾਲਟ ｜ ਅਸਧਾਰਨ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਸਵਿੱਚ ਫਾਲਟ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਪਿਛਲਾ ਸਵਿੱਚ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਵਿੱਚ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਲਾਈਟ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜਾਂ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਅਤੇ ਸਟੈਕਰ ਦੇ ਏਨਕੋਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਹਰੀਜੱਟਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਉਲਟਾ ਨੁਕਸ
ਹਰੀਜੱਟਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਰਿਵਰਸ ਫਾਲਟ ਕੀ ਹੈ? ਯਾਨੀ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਲਸ ਏਨਕੋਡਰ ਦੇ ਪਲਸ ਵੈਲਯੂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਮੋਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਲਸ ਏਨਕੋਡਰ ਦੀਆਂ A ਅਤੇ B ਲਾਈਨਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਕੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਪੜਾਅ ਕ੍ਰਮ ਸਹੀ ਹੈ।
ਸਟੈਕਰ ਦੇ ਆਖਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਸਟੈਕਰ ਆਖਰੀ ਕਾਲਮ ਵੱਲ ਮੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੈਕਰ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਐਡਰੈੱਸ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਆਖਰੀ ਕਾਲਮ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਐਡਰੈੱਸ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਹਰੀਜੱਟਲ ਬੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ, ਐਡਰੈੱਸ ਰੀਕਗਨੀਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ, ਐਡਰੈੱਸ ਰੀਕਗਨੀਸ਼ਨ ਟੁਕੜਾ, ਅਤੇ ਹਰ ਐਡਰੈੱਸ ਰੀਕਗਨੀਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਲਾਈਟ ਰਿਮੂਵਲ ਪਲੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ।
ਸਟੈਕਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ
ਸਟੈਕਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੀ ਹੈ? ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਟੈਕਰ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਐਡਰੈੱਸ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਐਡਰੈੱਸ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ ਚਿੱਪ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਹਰੀਜੱਟਲ ਬੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ, ਐਡਰੈੱਸ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ, ਐਡਰੈੱਸ ਰੀਕਗਨੀਸ਼ਨ ਟੁਕੜਾ, ਅਤੇ ਹਰ ਐਡਰੈੱਸ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਲਾਈਟ ਰਿਮੂਵਲ ਪਲੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਮੋੜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਰਥ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਸਰਕਟ, ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਬੋਰਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ
ਸਟੇਕਰ ਦੀ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਦਾ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਐਡਰੈੱਸ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੈਕਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਟਰੈਕ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧਾਉਣਾ।
ਹਰੀਜੱਟਲ ਐਡਰੈਸਰ ਦੀ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨਤਾ
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਐਡਰੈੱਸ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਕਰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵੱਲ ਦੌੜ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਪਤਾ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਲਤੀ ਪਲਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਚੱਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਪਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਐਡਰੈੱਸ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਆਮ ਹੈ।
ਪੱਧਰ ਦੀ ਅਧਿਆਪਨ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਨੁਕਸ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਯਾਨੀ, ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਾਲਮਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਅਧਿਆਪਨ ਲਈ ਗਿਣੇ ਗਏ ਕਾਲਮਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਾਲਮਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੋਡਵੇਅ ਸਟੈਕਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਕਾਲਮ 100 ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਐਡਰੈੱਸ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ ਚਿੱਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਐਡਰੈੱਸ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੰਜ਼ਿਲ ਕਾਲਮ ਗਲਤੀ ਨੁਕਸ ਅਪਵਾਦ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ: ਯਾਨੀ, ਸਟੈਕਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਮੰਜ਼ਿਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ ਦੇ ਪਤੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵੰਡਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਵਰਟੀਕਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨਤਾ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਤਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨੁਕਸ ਕੀ ਹੈ? ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗਿਰਾਵਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਰਕੂਲੇਸ ਹਰਜੇਲਜ਼ ਸਟੋਰੇਜ ਸ਼ੈਲਫ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੱਲ ਸਟੈਕਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਬਿੰਦੂ ਵੱਲ ਮੋੜਨਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ-ਲੋਡ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਟਾਪ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਟਾਪ ਗਲਤੀ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਅਖੌਤੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਟਾਪ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਟੈਕਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੰਖਿਆ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰਕੂਲਸ ਸਟੋਰੇਜ ਸ਼ੈਲਫ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਸ ਅਸਧਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਸਹਿਕਾਰੀ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਹਰਕੂਲੀਸ ਸਟੋਰੇਜ ਸ਼ੈਲਫ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਲ ਵੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ। ਇਹ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਨੁਕਸ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਮੋਟਰ ਹੋਲਡਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਟਰੈਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੋਡਿੰਗ ਨੁਕਸ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਇਹ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਵਰਟੀਕਲ ਏਨਕੋਡਰ ਦੁਆਰਾ ਪੜ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਡੇਟਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੱਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਏਨਕੋਡਰ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਸਿਖਾਓ।
ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਧਿਆਪਨ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਨੁਕਸ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਧਿਆਪਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਜਦੋਂ ਅਧਿਆਪਨ ਉਪਰਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਧਿਕਤਮ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਲਈ, ਹੈਗਰਸ ਦੇ ਹੇਗਰਲਜ਼ ਸਟੋਰੇਜ ਸ਼ੈਲਫ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਂ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਕੀ ਪਤਾ ਪਛਾਣ ਚਿਪ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਲੇਅਰ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਐਡਰੈੱਸ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਰਟੀਕਲ ਅੱਪਰ (ਘੱਟ ｜ ਉੱਚ) ਐਡਰੈਸਰ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਇਹ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਲਾਈਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜਾਂ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਅਤੇ ਸਟੈਕਰ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕ ਨੂੰ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਉਪਰਲੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ｜ ਘੱਟ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਉਪਰਲੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਹਨ, ਜੋ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਹੈ ਸਿੱਧੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਲਾਈਟ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜਾਂ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਟੈਕਰ ਦੇ ਏਨਕੋਡਰ ਦੀ ਵੀ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਲੰਬਕਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਉਲਟਾ ਨੁਕਸ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਇਹ ਨੁਕਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਰਟੀਕਲ ਪਲਸ ਏਨਕੋਡਰ ਦੇ ਪਲਸ ਵੈਲਯੂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਮੋਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ; ਇਸ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਸਟਾਫ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਪਲਸ ਏਨਕੋਡਰ ਦੀਆਂ A ਅਤੇ B ਲਾਈਨਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਕੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਪੜਾਅ ਕ੍ਰਮ ਸਹੀ ਹੈ।
ਸਪੀਡ ਗਵਰਨਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਢਿੱਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ ਗਵਰਨਰ ਦੀ ਢਿੱਲੀ ਰੱਸੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੀ ਸਪੀਡ ਗਵਰਨਰ ਦੀ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਢਿੱਲੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਪੈਲੇਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਪਰਤ ਦੀ ਐਡਰੈੱਸ ਪਛਾਣ ਚਿੱਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪਤੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਸਿਰਾ ਜਾਂ ਉੱਪਰਲਾ ਸਿਰਾ ਕਾਰਗੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਐਡਰੈੱਸ ਪਛਾਣ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਹੋਲਡਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਐਡਰੈੱਸ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਐਡਰੈੱਸ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਵਰਟੀਕਲ ਓਵਰਸਪੀਡ ਫਾਲਟ ਅਸਧਾਰਨਤਾ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਲੰਬਕਾਰੀ ਓਵਰਸਪੀਡ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਖੋਜੀ ਗਈ ਅਸਲ ਗਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਗਤੀ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਹੇਗਰਿਸ ਹੇਗਰਲਜ਼ ਸਟੋਰੇਜ ਸ਼ੈਲਫ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਮੋਟਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਰਟੀਕਲ ਐਡਰੈੱਸਰ ਫਾਲਟ ਅਪਵਾਦ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ: ਲੰਬਕਾਰੀ ਐਡਰੈੱਸ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਭਾਵ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਲੰਬਕਾਰੀ ਐਡਰੈੱਸ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਲੇਟ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲੇਅਰ ਤੱਕ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਪਤਾ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਗਲਤੀ ਪਲਸ ਸੀਮਾ. ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪਤਾ ਪਛਾਣ ਚਿੱਪ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਫੋਰਕ ਲਾਕ ਰੋਟਰ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ (ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਗਿਆ)। ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਫੋਰਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਰੂਟ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ ਜਾਂ ਕੀ ਫੋਰਕ ਵਿਧੀ ਢਿੱਲੀ ਹੈ; ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਗ੍ਰੀਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਿਰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਓਪਰੇਟ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਫੋਰਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
ਉੱਪਰੀ ਫੋਰਕ ਖੋਜ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ: ਯਾਨੀ, ਜਦੋਂ ਫੋਰਕ ਦੀ ਮੱਧ ਸਥਿਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਉਪਰਲੇ ਫੋਰਕ ਮੱਧ ਸਥਿਤੀ ਖੋਜਣ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਾਂ ਉੱਪਰਲੇ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਮੱਧ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ; ਉੱਪਰਲੇ ਫੋਰਕ ਖੋਜ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਾਂ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਾਸਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਫੋਰਕ ਆਪਣੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਫੋਰਕ ਨਿਰਪੱਖ ਸਟਾਪ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਫੋਰਕ ਮਿਡਲ ਸਟਾਪ ਸਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਾਸਕ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਫੋਰਕ ਖੱਬੇ ਪੜਤਾਲ ｜ ਸੱਜੇ ਪੜਤਾਲ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਫੋਰਕ ਦਾ ਖੱਬਾ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਖੋਜਣ ਵਾਲਾ ਸਵਿੱਚ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਕ ਦਾ ਖੱਬਾ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਖੋਜ ਸਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਲੇਟ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਖੱਬਾ ｜ ਸੱਜਾ ਸਕਿਊ ਖੋਜ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨਤਾ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਖੱਬੇ ｜ ਸੱਜਾ ਸਕਿਊ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪੈਲੇਟ ਦਾ ਕਾਰਗੋ ਖੋਜ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਲੋਡਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਖੋਜ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇੰਚਿੰਗ ਟਾਈਮਆਊਟ ਫਾਲਟ ਅਸਧਾਰਨਤਾ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਮਾਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ ਪੈਲੇਟ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹਦਾ ਜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਦਾ, ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਤਾ ਪਛਾਣਨ ਵਾਲਾ ਸਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਐਡਰੈੱਸ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
ਅਸਧਾਰਨ ਢਿੱਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੱਸੀ ਨੁਕਸ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਗਲਤ ਅਲਾਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ｜ ਕਾਰਗੋ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨਤਾ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਸਾਮਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਜਾਂ ਅਤਿ-ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਲ ਨੂੰ ਛਾਂਟਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਲੰਬੇ ਕਾਰਗੋ ਨੁਕਸ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਲ ਦੀ ਨੁਕਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਟੈਕਰ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਮਾਲ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਵੇਗਾ ਕਿ ਕਨਵੇਅਰ 'ਤੇ ਮਾਲ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਸੈਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫੋਰਕ ਓਵਰਹੀਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫੋਰਕ ਦੀ ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ “fr” ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਲਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।
ਟੀਚਿੰਗ ਮੋਡ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਅਧਿਆਪਨ ਮੋਡ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਅਧਿਆਪਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਅਤੇ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਸੈਟ ਹੱਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।
ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸ ਹੈ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਸਟਾਰਟਅਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇੱਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ? ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਨੌਕਰੀ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਗਲਤ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਪੈਲੇਟ ਦਾ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ: ਅਖੌਤੀ ਉੱਚ ਪੈਲੇਟ ਗਲਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਲੇਟ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਾਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਕਾਰਗੋ ਸਕਿਊ / ਵੱਧ ਚੌੜਾਈ ਨੁਕਸ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਸਾਮਾਨ ਤਿਲਕਿਆ ਜਾਂ ਅਤਿ ਚੌੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੈਲੇਟ ਮਾਲ ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਲੇਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਛਾਂਟਣਾ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਖੋਜ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
ਸਟੈਕਰ ਬਲਾਇੰਡ ਕੋਡ ਫਾਲਟ ਅਸਧਾਰਨਤਾ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਅਖੌਤੀ ਸਟੈਕਰ ਬਲਾਈਂਡ ਕੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਕੈਨਰ ਬਾਰ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰਕੂਲਸ ਹਰਜੇਲਸ ਸਟੋਰੇਜ ਸ਼ੈਲਫ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੁਝਾਅ ਸਕੈਨਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਰਗੜਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਰ ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਕਨਵੇਅਰ ਨਾਲ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਰ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਕਨਵੇਅਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਹਿੱਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਨ ਜੁੜੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪੈਲੇਟ ਫਾਲਟ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ: ਕੁਝ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਪੈਲੇਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਲੇਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਲੇਟ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਲੇਟ ਗਲਤ ਰੋਡਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਲੇਟ ਗਲਤ ਰੋਡਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਲੇਟ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕੰਟੇਨਰ ਚੁੱਕ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਕੋਈ ਕੰਟੇਨਰ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ।
ਡਬਲ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਫਾਲਟ ਅਪਵਾਦ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡਬਲ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਟਿਕਾਣੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ।
ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ｜ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪਰਤ ਨੁਕਸ ਅਪਵਾਦ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਇਹ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਗਲਤ ਟਰੇ ਨੰਬਰ, ਅਸਧਾਰਨ ਨੁਕਸ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ ਪੈਲੇਟ ਨੰਬਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਲੇਟ ਨੰਬਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਪੈਲੇਟ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕਨਵੇਅਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਟਾਈਮਆਊਟ ｜ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਫਾਲਟ ਅਸਧਾਰਨਤਾ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਕਨਵੇਅਰ ਓਵਰਟਾਈਮ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਸ ਰੀਸੈਟ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।
ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਖੋਜ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨਤਾ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਖੋਜਣ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਆਮ ਹਨ।
ਪੈਲੇਟ ਇਨ / ਆਊਟ ਵਿਵਾਦ ਫਾਲਟ ਅਪਵਾਦ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਪੈਲੇਟ ਦੀ ਟਕਰਾਅ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਪੈਲੇਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨੁਕਸ ਅਸਧਾਰਨ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਟਰੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਟਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ।
ਟਰੇ ਸੁਪਰਵਿਡਥ ｜ ਖੱਬਾ ਸੁਪਰਵਿਡਥ ｜ ਸੱਜੇ ਸੁਪਰਵਿਡਥ ਫਾਲਟ ਅਸਧਾਰਨਤਾ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਪੈਲੇਟ ਦੀ ਉੱਚ ਉਚਾਈ, ਖੱਬੀ ਸੁਪਰ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸੁਪਰ ਚੌੜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਟੈਕਰ ਨਾਲ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਰ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ: ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਟੈਕਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪੈਲੇਟ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲਾਈਨ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-23-2022