ਹੇਗਰਲਜ਼ ਸਟੈਕਰ - ਸਵੈਚਲਿਤ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਉਪਕਰਣ

ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਬੱਚਤ, ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ, ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੂੰਜੀ ਦੇ ਬੈਕਲਾਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ। ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਫੈਕਟਰੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀਆਈਐਮਐਸ (ਕੰਪਿਊਟਰ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ) ਅਤੇ ਐਫਐਮਐਸ (ਲਚਕਦਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ) ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੁੰਜੀ ਲਿੰਕ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਦਸਤੀ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਮਾਜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਦਮੀਆਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਟੈਕਰ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੈਕਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਫੁੱਲ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਮਾਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਸ਼ਟਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਮਾਲ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੇਨ ਕਰਾਸਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਓ, ਯਾਨੀ ਸਟੈਕਰ ਇੱਕ ਰੇਲ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਕ ਰਹਿਤ ਟਰਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਪੈਲੇਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸਟੈਕਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਟੈਕਰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਟੈਕਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਲੱਭ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਪੁਰਜ਼ੇ ਜਾਂ ਕਾਰਗੋ ਬਕਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਧੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਕਰ ਕੋਲ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰੀਜੱਟਲ ਅੰਦੋਲਨ ਜਾਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 40m ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਬੇਰੋਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ 200 ਮੀਟਰ / ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਹੈ (ਛੋਟੇ ਲੋਡ ਵਾਲਾ ਸਟੈਕਰ 300m / ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ), ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ 120m / ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੋਰਕ ਦੀ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਪੀਡ 50m ਤੱਕ ਹੈ / ਮਿੰਟ.

ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਰਚਨਾ

ਸਟੈਕਰ ਇੱਕ ਫਰੇਮ (ਉਪਰੀ ਬੀਮ, ਹੇਠਲਾ ਬੀਮ ਅਤੇ ਕਾਲਮ), ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿਧੀ, ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਇੱਕ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੇਰਵੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

ਫਰੇਮ

ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਫਰੇਮ ਹੈ ਜੋ ਉੱਪਰੀ ਬੀਮ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਬੀਮ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਸਟੈਕਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੀਮ ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਵਰਗ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਪਰਲੇ ਕ੍ਰਾਸਬੀਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕਾਈ ਰੇਲ ਸਟੌਪਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਫਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕ੍ਰਾਸਬੀਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰੇਲ ਸਟੌਪਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ

ਰਨਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਗਤੀ ਦਾ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ, ਕਪਲਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕ, ਰੀਡਿਊਸਰ ਅਤੇ ਟਰੈਵਲਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਰਨਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਚੱਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਉੱਪਰੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਦੌੜ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਚੱਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਪਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਮੋਨੋਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਲਈ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਕਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਉਪਰਲੇ ਬੀਮ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਆਈ-ਬੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਲੇਟਵੇਂ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਸੈੱਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਪਰਲਾ ਬੀਮ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੀਮ ਨੂੰ ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਵਲਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਮਾਸਟਰ-ਸਲੇਵ ਮੋਟਰ ਵ੍ਹੀਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੈਬਿਨੇਟ, ਆਦਿ ਸਭ ਇਸ ਉੱਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਹੇਠਲੇ ਬੀਮ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਵੀ ਬਫਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੈਕਰ ਨੂੰ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵੱਡੀ ਟੱਕਰ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੇ ਸਟੈਕਰ ਨੂੰ ਕਰਵ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ

ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਗੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ, ਬ੍ਰੇਕ, ਰੀਡਿਊਸਰ, ਡਰੱਮ ਜਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਚੇਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਆਮ ਗੇਅਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਅਤੇ ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਲੋੜ ਕਾਰਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਚੇਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਅਕਸਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਚੇਨ ਨੂੰ ਕਾਲਮ 'ਤੇ ਗੀਅਰ ਰਾਹੀਂ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਲੇਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕਾਲਮ ਹੈ। ਕਾਲਮ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿਰੋਧੀ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਕਾਲਮ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕਾਲਮ ਉਪਰਲੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ ਸਵਿੱਚਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ।

ਫੋਰਕ

ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ, ਚੇਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ, ਫੋਰਕ ਪਲੇਟ, ਮੂਵੇਬਲ ਗਾਈਡ ਰੇਲ, ਫਿਕਸਡ ਗਾਈਡ ਰੇਲ, ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਫੋਰਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਸਟਾਕਰ ਲਈ ਮਾਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੈਕਰ ਦੇ ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਲ ਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫੋਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਫੋਰਕ ਫੋਰਕਸ, ਡਬਲ ਫੋਰਕ ਫੋਰਕਸ ਜਾਂ ਮਲਟੀ ਫੋਰਕ ਫੋਰਕਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਂਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਤੇ ਮਲਟੀ ਫੋਰਕ ਫੋਰਕ ਜਿਆਦਾਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਸਟੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਾਂਟੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਲੀਨੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਕਾਂਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉੱਪਰਲੇ ਕਾਂਟੇ, ਮੱਧ ਕਾਂਟੇ, ਹੇਠਲੇ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਸੂਈ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਗਾਈਡਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰਬੀਨ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਗੀਅਰ ਰੈਕ ਮੋਡ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਚੇਨ ਮੋਡ। ਫੋਰਕ ਦਾ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੱਧ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਗੀਅਰ ਬਾਰ ਜਾਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਬਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੇਠਲੇ ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਫੋਕਸ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲਾ ਕਾਂਟਾ ਮੱਧ ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਮੱਧ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਆਪਣੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਪਰਲਾ ਕਾਂਟਾ ਦੋ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਜਾਂ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚੇਨ ਜਾਂ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਹੇਠਲੇ ਕਾਂਟੇ ਜਾਂ ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਉੱਪਰਲੇ ਕਾਂਟੇ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਪੈਲੇਟ

ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਮੋਟਰ (ਰੀਡਿਊਸਰ ਸਮੇਤ), ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਚੇਨ, ਡਬਲ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਚੇਨ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਲਿਫਟਿੰਗ ਚੇਨ ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ ਕਤਾਰ ਵਾਲੀ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ 5 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਲੇਟ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੀਮ 'ਤੇ ਆਈਡਲਰ ਸਪਰੋਕੇਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੰਦ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਮੋਟਰ ਡਬਲ ਚੇਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਚੇਨ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਚੇਨ ਹਿੱਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (ਕਾਂਟੇ ਅਤੇ ਮਾਲ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਲਈ ਚਲਾਏਗਾ। ਲਿਫਟਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨੂੰ PLC ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਲਿਫਟਿੰਗ ਚੇਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਕਾਰਗੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਥਰੂ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਲੇਟ ਦੀ ਸਥਿਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, 4 ਗਾਈਡ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਦੇ ਨਾਲ 2 ਚੋਟੀ ਦੇ ਪਹੀਏ ਪੈਲੇਟ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ, ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੈਕਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਟੈਕਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ; ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਲਾਈਨ ਕੈਰੀਅਰ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਲਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦਖਲ ਦੇਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੇ ਐਂਟੀ-ਦਖਲ ਨਾਲ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸੰਚਾਰ ਮੋਡ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਕਰ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਗਲਤ ਸਾਮਾਨ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਮਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲਫਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਕਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਸਟੇਕਰ ਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੰਪੂਰਨ ਪਤਾ ਪਛਾਣ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਰੇਂਜ ਖੋਜਕਰਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਟੈਕਰ ਤੋਂ ਬੇਸ ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਅਤੇ ਪੀਐਲਸੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਾਗਤ ਉੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਉੱਚ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੰਤਰ

ਸਟੈਕਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉੱਚੀਆਂ ਅਤੇ ਤੰਗ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਟੈਕਰ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ ਸੀਮਾ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਇੰਟਰਲਾਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਥਿਤੀ ਖੋਜ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਕਾਰਗੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਰੱਸੀ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪਾਵਰ-ਆਫ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸਟੈਕਰ ਦੇ ਰੂਪ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ: ਸਟਾਕਰ ਦੇ ਕਈ ਰੂਪ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਨੋਰੇਲ ਸੁਰੰਗ ਸਟੈਕਰ, ਡਬਲ ਰੇਲ ਟਨਲ ਸਟੈਕਰ, ਰੋਟਰੀ ਟਨਲ ਸਟੈਕਰ, ਸਿੰਗਲ ਕਾਲਮ ਸਟੈਕਰ, ਡਬਲ ਕਾਲਮ ਸਟੈਕਰ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸਟੈਕਰ ਸਪੀਡ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ: ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਪੀਡ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਫੋਰਕ ਸਪੀਡ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ।

ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ: ਸਟੈਕਰ ਦਾ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮੋਡ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੋਡ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੀਆਂ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਉੱਚ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

*ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਧੂੜ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

*ਕਿਉਂਕਿ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਮੀ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ।

*ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਨਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੂੰਝਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗਿੱਲੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਵਰਗੇ ਖਰਾਬ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।

*ਏਜੀਵੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ AGV ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਉਤਾਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ AGV ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

*ਜਦੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ AGV ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। AGV ਟਰਾਲੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰੈਗ ਜਾਂ ਹੋਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

* ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਪਾਉਣਾ ਵਰਜਿਤ ਹੈ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਸਟੈਕਰ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

*ਸਟੈਕਰ ਅਤੇ ਰੋਡਵੇਅ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

* ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਡਰਾਈਵ, ਲਹਿਰਾਉਣ ਅਤੇ ਫੋਰਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।

* ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

* ਕਾਲਮ 'ਤੇ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।

*ਸਟੈਕਰ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲਾਈਟ ਆਈਜ਼/ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

*ਸਟੈਕਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਪਟੀਕਲ ਆਈ / ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਟੈਸਟ।

*ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ (ਪਹਿਨਣ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

* ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਪੋਰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਖਰਾਬ ਹੈ।

*ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕਾਲਮ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਦਰਾੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

* ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਦੀ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

* ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

* ਸਟੈਕਰ ਦੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਆਧੁਨਿਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਣ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਉਦਯੋਗ, ਰੇਲਵੇ, ਤੰਬਾਕੂ, ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਹੋਣਗੇ. ਸਟੋਰੇਜ਼ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ. Hagerls ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਉੱਦਮ ਹੈ ਜੋ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਹੱਲ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਕਾਲਮ ਸਟੈਕਰ, ਡਬਲ ਕਾਲਮ ਸਟੈਕਰ, ਟਰਨਿੰਗ ਸਟੇਕਰ, ਡਬਲ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਕਰ ਅਤੇ ਬਿਨ ਸਟੈਕਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਟੈਕਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.