ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਉਪਕਰਣ ਵਧੇਰੇ ਵਿਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਜੋ ਰੈਕ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਉਭਰੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਟੋਰੇਜ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਭਾਰੀ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਲੰਬਵਤ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਦੋ ਵਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਦੋ ਵਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਉਚਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ, ਦੋ ਵਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਟਰੈਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸ਼ਟਲ ਚਾਰ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਤੁਸੀਂ ਹੈਵੀ ਫੋਰ-ਵੇ ਸ਼ਟਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚੇ, ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਜਾਣਦੇ ਹੋ?ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, HEGERLS ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੈਵੀ ਫੋਰ-ਵੇ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ!
ਹੇਗਰਲਜ਼ - ਫੋਰ-ਵੇ ਸ਼ਟਲ
ਫੋਰ-ਵੇ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ, ਯਾਨੀ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਜੋ 'ਸਾਹਮਣੇ, ਪਿੱਛੇ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ' ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸਾਬਕਾ ਕੋਲ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਹਨ, ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ X-ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ Y-ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ;ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅੰਤਰ ਹੈ।ਸਿਸਟਮ ਰਚਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਉਪਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ, ਲੇਅਰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਐਲੀਵੇਟਰ, ਰੇਲ ਕਨਵੇਅਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲਫ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ WCS ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਰੋਬੋਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।ਇਹ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰਾਹੀਂ WMS ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਰੋਡਵੇਅ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਈ ਜਾਂ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਚਾਰ-ਪੱਖੀ ਸ਼ਟਲ ਸਿਸਟਮ ਮਾਡਿਊਲਰ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹੈ।ਸਾਰੀਆਂ ਟਰਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।
HEGERLS - ਫੋਰ-ਵੇ ਸ਼ਟਲ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ
ਚਾਰ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ਟਲ ਟਰੱਕ ਦਾ ਵਸਤੂ-ਸੂਚੀ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਜਾਂ ਸਟੈਕਰ ਰਾਹੀਂ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸ਼ਟਲ ਟਰੱਕ ਰੈਕ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਲੇਟ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।ਫਿਰ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਕਰਮਚਾਰੀ ਰੇਕ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਪੈਲੇਟ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਰੇਡੀਓ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਫੋਰ-ਵੇਅ ਸ਼ਟਲ ਨੂੰ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਜਾਂ ਸਟੈਕਰ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੈਕ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪਾਸੀ ਸ਼ਟਲ ਨੂੰ ਕਈ ਰੈਕ ਸੁਰੰਗਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੈਲਫ ਦੀ ਸੜਕ ਮਾਰਗ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, ਕੁੱਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ।
HEGERLS - ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਫੋਰ-ਵੇ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਦਾ ਟਰੈਕ ਸਿਸਟਮ
ਚਾਰ-ਵੇਅ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਦੋ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ, ਦੋ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜੇ ਦੋ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਟਰੈਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਸਪੋਰਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਦੋ ਜੋੜੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ;ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤਹ ਇੱਕੋ ਖਿਤਿਜੀ ਸਮਤਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਰੇਲ ਦੇ ਦੋ ਸਿਰੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਰੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਨੀਵਾਂ ਸਿਰਾ ਚਿਹਰਾ ਮੁੱਖ ਰੇਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਮੁੱਖ ਰੇਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਬਚਿਆ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਰੇਲ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਗਾਈਡ ਗੈਪ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਸਪੋਰਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦਾ ਹਰੇਕ ਜੋੜਾ ਦੋ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ ਸਮਮਿਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਮੁੱਖ ਟਰੈਕ ਸਪੋਰਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਦੋ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਅਜਿਹੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਬਣਤਰ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਨਾਲ ਸੰਗਠਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟਰੈਕ ਚਾਰ-ਵੇਅ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਦੋ ਮੁੱਖ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਟਰੈਕ ਸਹਾਇਤਾ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਜੋੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਸਹਾਇਤਾ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ ਸਮਮਿਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਦੋ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਦੋ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਇੱਕੋ ਸਮਤਲ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋ ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਮੁੱਖ ਟਰੈਕ ਸਹਾਇਤਾ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਜੈਵਿਕ ਏਕੀਕਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ, ਪੂਰੇ ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪੂਰੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਮੇਨ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਗੈਪ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਦੋਂ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਗਾਈਡ ਯੰਤਰ ਸਿੱਧੇ ਗਾਈਡ ਗੈਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੰਘ ਸਕੇ। ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।ਢਾਂਚਾ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਲਈ ਘੱਟ ਥਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਬਹੁਲਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਬ ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਬਹੁਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਬਹੁਲਤਾ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਅਤੇ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਬ ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;ਸਬ ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਟਰੈਕ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਦੋ ਸਬ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਦੋ ਸਬ ਟਰੈਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਬ ਟ੍ਰੈਕ ਸਪੋਰਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਕਈ ਜੋੜੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਦੋ ਉਪ ਟਰੈਕ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਦੋ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੀਆਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਸਬ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕ ਸਪੋਰਟ ਸਤਹਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਖਿਤਿਜੀ ਸਮਤਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਚਾਰ-ਵੇਅ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਦੀ ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਬਹੁਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਬ ਟ੍ਰੈਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਬਹੁਲਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਟਰੈਕ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਗੈਪ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਫੋਰ-ਵੇ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਗਾਈਡ ਯੰਤਰ ਗਾਈਡ ਗੈਪ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫੋਰ-ਵੇ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ;ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀਆਂ ਟ੍ਰੈਕ ਸਪੋਰਟ ਸਤਹਾਂ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਸਬ ਟ੍ਰੈਕ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸ਼ਟਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕੇ ਅਤੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।ਤਾਂ ਜੋ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸ਼ਟਲ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਹੈਵੀ ਫੋਰ-ਵੇ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ:
HEGERLS - ਚਾਰ-ਪੱਖੀ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਦੀ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ
ਫੋਰ-ਵੇ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਦੋ ਮੁੱਖ ਰੇਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਦੋ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਰੇਲਾਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਰੇਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਰੇਲਜ਼ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਉਲਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਦੋ ਮੁੱਖ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦੋ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਰੇਲਾਂ ਦੀਆਂ ਉਪਰਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੀਆਂ ਉਪਰਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਇੱਕੋ ਖਿਤਿਜੀ ਸਮਤਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਕਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਪਲੇਨ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਇੱਕੋ ਲੇਟਵੇਂ ਸਮਤਲ 'ਤੇ ਹਨ।ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਗਾਈਡ ਯੰਤਰ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸ਼ਟਲ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਦਾ ਇੱਕ ਨੀਵਾਂ ਸਿਰਾ ਚਿਹਰਾ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦਾ ਚਿਹਰਾ।ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਗਾਈਡ ਗੈਪ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸ਼ਟਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਗਾਈਡ ਯੰਤਰ ਗਾਈਡ ਗੈਪ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੱਲ ਰਹੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਵਿਚਕਾਰ ਦਖਲ।
ਪੂਰੇ ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪੂਰੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਟਰੈਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਸਪੋਰਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਦੋ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਸਪੋਰਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਸਮਮਿਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦੋ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਦੋ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਰੇਲਾਂ ਮੁੱਖ ਰੇਲ ਸਹਾਇਤਾ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਦੋਂ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਰੇਲ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਰੇਲ ਸਹਾਇਤਾ ਉਪਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। .
ਮੁੱਖ ਟਰੈਕ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਟੁਕੜਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਹਾਇਕ ਟੁਕੜਾ ਕਾਲਮ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਟਰੈਕ ਸਹਾਇਕ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਦੀ ਬਹੁਲਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰਬੋਰ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰਬੋਰ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਕਾਲਮ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੋਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਇੱਕ ਗੋਲ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਗੋਲ ਮੋਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰਸੰਕ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਕਾਊਂਟਰਸੰਕ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਫਿਰ ਕਾਊਂਟਰਸੰਕ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਸਧਾਰਣ ਹੈਕਸਾਗਨ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੋਲਟ ਦਾ ਸਿਰ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਸ਼ਟਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। .ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਊਂਟਰਸੰਕ ਬੋਲਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਸ਼ਟਲ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕੇ।
ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਲਾਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਲਿੱਪ ਅਤੇ ਸਲਾਟ.ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੌੜੀ ਨੂੰ ਕੱਟੋ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਝਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਤੱਕ ਕੱਟੋ।ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਝਰੀ ਇੱਕ ਬਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦੋ ਸਲਿਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਲਿਟ ਨੂੰ ਕੱਟੋ, ਅਤੇ ਦੋ ਸਲਿਟ ਮੁੱਖ ਟਰੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਗਰੋਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਬਕਲ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ।ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਇੱਕੋ ਖਿਤਿਜੀ ਸਮਤਲ 'ਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਪਾਸਾ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟਰੈਕ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਸਿਰਾ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਗੈਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਚਾਰ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
HEGERLS - ਚਾਰ ਤਰਫਾ ਸ਼ਟਲ ਟਰੈਕ ਸਿਸਟਮ
ਇੱਥੇ ਵਰਣਿਤ ਚਾਰ-ਪਾਸੀ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਈ ਸਬ ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਮਲਟੀਪਲ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਚਾਰ-ਪੱਖੀ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ 'ਤੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਸਬ ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇੱਕ ਸਬ ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਬ ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਬ ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਦੋ ਸਬ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਦੋ ਸਬ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਬ ਟ੍ਰੈਕ ਸਪੋਰਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਮਲਟੀਪਲ ਜੋੜੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਦੋ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਸਬ ਟ੍ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕ ਸਪੋਰਟ ਸਤਹ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਤਹ ਹੈ।ਟ੍ਰੈਕ ਸਪੋਰਟ ਸਤਹ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤਹ ਇੱਕੋ ਖਿਤਿਜੀ ਸਮਤਲ 'ਤੇ ਹਨ।ਕਾਰਗੋ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਤਹ ਕਾਰਗੋ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਲਈ ਟਰੈਕ ਸਹਾਇਤਾ ਸਤਹ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ।ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਉਲਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਬ ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ 'ਤੇ ਸਬ ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਵੱਲ ਚਲਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-21-2022